Крейсер Аврора

Легендарное судно десятилетиями верой и правдой служило родине, участвуя в морских боях и значимых событиях, а сегодня на борту находится экспозиция Корабельного музея. Обязательно посетите этот «плавучий музей», чтобы проникнуться атмосферой героической славы Русского флота.

История

«Аврора» – военное бронепалубное судно Балтийского флота первого ранга, ставший символом Октябрьской революции. История его началась в 1897 году, с момента начала закладки, первый спуск на воду состоялся в 1900.

С самого начала судьба корабля была предрешена: создатели мечтали выпустить судно, которому бы не было равных, поэтому на всех этапах производства к делу подключались лучшие мастера и специалисты, на проект не жалели времени и средств.

Изготовлением занималась верфь «Новое Адмиралтейство». Капитальным и основательным было всё: материалы изготовления, бронированный корпус, карапасная палуба. Это делало судно максимально неуязвимым: его корпус был пластичным и не раскалывался от снарядов, а палуба их хорошо рикошетила. Автономная система откачки позволяла в случае чего избавиться от воды из внутреннего отсека всего за час, внутри установили мощную энергетическую систему и электрифицированную систему освещения, собственный беспроводной телеграф и телефонную сеть.

Неудивительно, что спуск на воду этого многообещающего крейсера проводился в торжественной обстановке, за процессом наблюдал сам император Николай Второй с семьёй. После спуска ещё три года его достраивали буквально на воде, затем проводили необходимые испытания, и летом 1903, наконец, ввели в состав флота.

Боевое крещение

В 1905 состоялся первый бой «Авроры». В те годы как раз шла Русско-японская война, и крейсер отправился на Дальний Восток, участвовать в Цусимском сражении. После окончания войны корабль временно переквалифицировался в учебный, на нём практиковались учащиеся Морского корпуса. Перед Первой мировой крейсер успел попутешествовать, побывав в портах многих государств.

За время Первой мировой войны корабль не раз принимал участие в боях на территории Балтийского моря. После войны и продолжительных учебных походов крейсер встал на капитальный ремонт. А сразу после этого наступил 1917 год.

Роковой 1917 и довоенный период

Октябрь 1917 стал переломным для всего российского государства и «Аврора» сыграла в переменах одну из главных ролей: это с её палубы раздался холостой залп – условленный знак к началу штурма Зимнего дворца.

Такой поворот стал возможным из-за команды судна, которая поддержала революционеров сначала в феврале, а следом и в октябре. Ещё во время ремонта крейсера матросы хорошо общались с заводскими рабочими, и к окончанию работ уже были настроены решительно-революционно.

После революции судно продолжало участие в гражданской войне, чуть позже – в противостоянии иностранным захватчикам. В период с двадцатых по сороковые годы 20 столетия «Аврора» опять стала учебной базой для учащихся курсантов – будущих моряков.

Великая Отечественная война

С началом ВОВ уже ставшее легендарным судно вновь продолжило свою боевую карьеру, героически отстаивая Ленинград. Команда проявляла самоотверженный героизм, пополнив корабельную историю ещё одной важной страницей.

Во время блокады «Аврора», пришвартованная в порту Ораниенбаума, не раз была обстреляна, получила множество повреждений. Пробитый корпус набрал много воды, сев на грунт. В 1944 году, усилиями команды, судно подняли и отправили на капитальный ремонт. Сегодня на месте швартовки корабля возведён памятник в виде точной копии его носовой части, по обеим сторонам которого расположены мраморные плиты.

«Вечная швартовка»

После Отечественной войны отремонтированный крейсер пришвартовали на Петроградской набережной навсегда. Корабль-ветеран вновь превратили в учебную базу, теперь уже для Нахимовского училища, которой он честно проработал до 1956 года, до открытия в нём музея.

С тех пор «Аврора» не покидала своего привычного места, кроме одного раза – в 2014 году лодку переправили на двухлетний плановый ремонт на завод в Кронштадте. За это время на судне обновили некоторые детали, усовершенствовали систему безопасности, вмонтировали видеонаблюдение, дополнительно поработали с музейным фондом, добавив в него экспонаты, посвящённые вехам истории отечественного флота и Октябрьской революции.

Открытие музея

В 1948 году постепенно стала собираться коллекция современной экспозиции, а в 1956 окончательно решили переоборудовать судно в музей.

Музей в наши дни

Сегодня в музее хранятся более пятисот экземпляров экспозиции, среди них модели кораблей, личные вещи членов экипажа, фото, документы и предметы, являющиеся ценными объектами историко-культурного наследия. Экспозиция размещается в шести отдельных залах.

Частью экспозиции, безусловно, являются помещения и оборудование корабля – это настоящая живая история. Для посетителей доступны машинное и котельное отделение, радиостанция. Даже тик, которым отделана палуба, можно смело назвать музейным экспонатом – покрытие практически полностью сохранилось ещё с царских времён, а тогда это был очень дорогой материал, его покупали за золото.

С 1992 года над «Авророй» развевается Андреевский военно-морской флаг – символ морского величия и мощи России.

Кроме музейной коллекции, гости могут попасть на интересную художественную выставку, они регулярно проводятся на борту.

Интересные факты

1. За годы «жизни» судно успело несколько раз послужить декорацией к фильмам, например, «Крейсер Варяг». Про корабль снят одноимённый мультфильм и посвящена песня из него: «Что тебе снится, крейсер «Аврора».
2. «Аврора» – не совсем оригинальное название, знаменитый крейсер получил его в честь фрегата, участвовавшего в обороне Петропавловска-Камчатского в период Крымской войны. Имя выбрал сам император из 11 предложенных ему вариантов.
3. Корабль имеет собственные награды: 1924 году он получил Красное Знамя ЦИК СССР, в 1927, в десятую годовщину Революции, большевики отметили заслуги «Авроры» награждением орденом Красного Знамени, в 1968 – орденом Октябрьской революции.
4. Крейсер официально признан объектом культурного наследия страны.
5. Изображение «Авроры» можно найти на почтовых марках, причём не только отечественных, но и иностранных.
6. Облик легендарного судна запечатлён на юбилейных монетах 1967 года выпуска, номинал – 10, 15 и 20 копеек.

Режим работы и стоимость посещения

Корабль-музей открыт ежедневно, кроме понедельника и вторника, летний режим работы: с десяти утра до шести вечера (касса открыта до пяти часов пятнадцати минут). С 1 сентября по 31 мая музей работает с одиннадцати утра.

Стоимость взрослого входного билета – 500 рублей, льготного – 300. Стоимость экскурсий – от 300 до 5000 рублей, в зависимости от маршрута. Есть услуга проката аудиогида на русском и иностранном языке – стоимость составляет 300 и 600 рублей соответственно. Отдельно оплачивается любительская и профессиональная фото и видеосъёмка.

Где находится крейсер «Аврора» и как до него добраться

Достопримечательность расположена на Петроградской набережной, 2. Ориентируйтесь на Сампсониевский мост – от него до места 5-6 минут ходьбы.

Рядом с крейсером находятся станции метро «Горьковская» и «Площадь Ленина». От первой до места ходят трамваи №№6 или 40, от второй – №6. От «Горьковской» можно прогуляться пешком – за двадцать минут вы посмотрите на несколько ярких достопримечательностей: скверы, памятники, Домик Петра Первого, Соборную мечеть, Троицкую площадь, Дом политкаторжан.

Если будете добираться из центра Петербурга, вам нужно сесть на автобус №49 неподалёку от СМ «Невский проспект»: он довезёт до остановки на углу Невского и Садовой.

Ближайшие остановки наземного транспорта расположены неподалёку от моста и перекрёстка улиц Чапаева и Куйбышева. Например, до остановки «Чапаева» вы доедете на трамвае: до неё идут маршруты №40, 3, 6.