Ледокол Ленин

История Ледокола Ленин

Постановление о строительстве атомного ледокола было принято в 1953 г. Для отработки деталей и решения возникающих конструктивных проблем на предварительном этапе был создан макет из дерева. Решать такие вопросы на готовом судне было бы гораздо дороже.

Строить «Ленина» начали в 1956 г. в Ленинграде, на судостроительном заводе им. А. Марти (сейчас – Адмиралтейский завод). Создавали ледокол всем миром – в Харькове делали турбогенераторы, в Кирове – турбины и т.д.

Торжественный спуск атомного корабля на воду состоялся в декабре 1957 г. и сопровождался залпом петропавловской пушки.

Пройдя в 1959 г. испытания, ледокол был приписан к Мурманскому порту. 3 декабря 1959 г. – день, когда на первом в мире атомоходе был поднят флаг, считается днём рождения атомного ледокольного флота в России.

Ледокол «Ленин» в несколько раз отличался от своих предшественников не только объёмом топлива (4 года против 2 месяцев), но и манёвренностью, что в Арктике практически бесценно. Ведя за собой суда, ледокол обязан так умело совершить манёвр, чтобы прекратить ледовое сжатие. Среди служащих на ледокольных суднах моряков бытует шутка, что самая прямая дорога в арктических льдах – это кривая.

До появления в Мурманском флоте атомохода здесь нёс свою нелёгкую службу ледокольный пароход, носивший гордое имя… «Ленин» (да, любили в советские времена называть всё и вся именем вождя пролетариата). Судьба у парохода была непростой – судно было построено (к слову, под руководством инженера Евгения Замятина, ставшего потом знаменитым писателем) в Англии ещё по заказу царской России, и называлось оно «Святой Александр Невский». До революции его не успели передать Российскому флоту, и судно вошло в состав британского флота, во время интервенции было отдано Белой армии, а та, эвакуируясь из Архангельска, корабль просто бросила. Так, пароход всё же остался в России и до второй половины 1950-х гг. нёс службу на Северном морском пути. После появления атомного ледохода, «первого» «Ленина» переименовали, он стал называться «Владимир Ильич». Ещё через 8 лет предшественника атомохода списали.

На «Ленине» уникально всё, и интерьер тоже. Его делали в расчёте на многомесячные автономные плавания. Здесь есть и спортивная площадка, и уголок для игр (шашки, шахматы и т. д.), и кают-компания с удобными креслами и диванами, и столовая с широкоформатным экраном, и медицинский кабинет с самым современным (по тем временам, конечно) оборудованием.

Поскольку ледокол нёс свою вахту очень долгое время, необходимо было обеспечить команде комфортные условия проживания, и касалось это не только телевизора или спортзала. На борту судна все помещения отделаны деревом. И такое решение оказалось столь удачным, что позже многие моряки отказывались служить на более современных судах, только бы не оказаться посреди сплошного металла или пластика.

Когда в 1989 г. ледокол был выведен из эксплуатации, он проработал уже на 5 лет больше, чем это было запланировано. Причём все механизмы, включая сам ядерный двигатель, были в исправности, ремонта и замены требовали как раз конструктивные части – корпус, переборки и т.п.

Дальнейшая судьба судна виделась печальной – перспектив никаких, содержание такого великана слишком затратно. И опять - как строили всем миром, так и спасали – в течение нескольких лет правительство получало огромное количество обращений от представителей культурной и научной среды (писали академики, генералы и пр.), и от моряков, и от рабочих Адмиралтейского завода и просто от неравнодушных жителей России. В один голос люди просили сохранить корабль для истории и будущих поколений. В 2000 г. был создан Фонд поддержки атомного ледокола «Ленин», деятельность которого увенчалась успехом и в 2009 г. ледокол уже был музеем.

В 2018 г. ледокол получил статус объекта культурного наследия федерального значения РФ.

Интересные факты о ледоколе Ленин

1. За 30 лет службы ледокол провёл через льды больше 3700 судов.
2. «Ленин» стал первым судном, прошедшим севернее Северной Земли.
3. На борту ледокола в своё время побывали Фидель Кастро, Юрий Гагарин, вице-президент США Ричард Милхауз Никсон, Александра Пахмутова, король Норвегии Харальд V и многие другие.
4. Общий путь ледокола, проделанный им во льдах Арктики, составляет чуть больше 500 морских миль. Для сравнения – такой же расстояние можно преодолеть, если 30 раз обогнуть Землю по экватору.
5. Первое судно, вахта которого во льдах длилась больше года (во время навигации 1977-78 гг. продолжительность рейса составила 390 суток).
6. На судне постоянно проживает боцман со своим котом Вано. Есть примета, что встретить пушистого четвероногого проказника в корабельных коридорах – к счастью.
7. Во время экскурсии не пытайтесь свернуть с пути – если заблудитесь, искать вас могут долго, так как далеко не все коридоры здесь оборудованы видеокамерами слежения.
8. Чтобы попасть служить на ледокол «Ленин», нужно было пройти очень жёсткий отбор, медосмотр дополнялся экспертизами специалистов по психологии и психиатрии. Случайных людей взять не могли, так как служба здесь была уже не просто работой, а определённым образом жизни.
9. На этапах проектирования и строительства судна было изобретено более 70 новых типов механизмов, испытано около 150 видов нового судового оборудования, принято более пятисот рацпредложений.
10. Оснащённая по последнему слову техники медсанчасть на деле стала практически скорой помощью, госпиталем на плаву, не только для членов своего экипажа и команд, идущих за «Лениным» кораблей, но и для жителей жители набольших посёлков, что встречались на пути ледового каравана. Есть даже статистика обращений, из которой следует, что чаще всего медперсоналу ледокола «Ленин» приходилось сталкиваться со случаями аппендицита и сложными переломами, и их последствиями.
11. Топливо из ядерного реактора на судне было выгружено в полном объёме в 1993 году. В результате радиационный фон внутри корабля на сегодняшний день ниже, чем на городских улицах. Причина в том, что космическая радиация доступа к судовому реактору не имеет.

Режим работы и стоимость посещения

Среда — воскресенье – с 11:00 до 16:30 (кроме 21 декабря, 1 и 7 января)

Понедельник и вторник – выходной.

Экскурсии по предварительной записи в 11:00 и 16:30.

Экскурсии со свободным посещением (живая очередь) в 12.00, 13.30 и 15.00

Предварительная запись производится по электронной почте.

Количество человек на экскурсии: в 11.00 – до 11, в 12.00 – до 40, в 13.30 – до 40, в 15.00 – до 40, в 16.30 – до 12.

К стоимости заранее заказанных экскурсий будет добавлено 1500 р. за экскурсионное обслуживание (на группу до 20 чел.).

Цены на билеты:

Взрослый – 600 р., детский – 100 р., для студентов и пенсионеров – 5200 р., взрослый льготный – 400 р. Можно оплатить пластиковой картой.

В сувенирном киоске, расположенном прямо рядом с билетной кассой, можно купить на память значки, футболки, ручки, фотоальбомы, блокноты и многое другое с изображением ледокола.

Где находится ледокол Ленин и как до него добраться

Географические координаты: 68°58′29″, 33°03′34″.

Адрес: Мурманск, Портовый проезд, 25, плавпричал а/л «Ленин».

До ледокола можно доехать от остановки «Автовокзал» на автобусных маршрутах №№ 103, 106, 108, 109, 110, 120, 124 или маршрутном такси №№ 106м, 125. Или от остановки «Судоремонтный завод» на автобусе №119.

От мурманского железнодорожного вокзала нужно спуститься по правой лестнице, перейти по мосту железнодорожные пути и свернуть направо. Ещё через 200 метров вы окажитесь в парке с занятными фонарями, выполненными в виде кранов. Пристань, где стоит «Ленин» находится за сквером.

Если вы путешествуете на автомобиле или решили воспользоваться одной из городских служб такси, то на площади Спорта у железнодорожного и автовокзалов нужно свернуть на Портовый проезд к Кольскому заливу.

Осмотр ледокола Ленина входит в состав нескольких экскурсий. В этом случае все организационные вопросы, включая трансфер, берёт на себя туристическая компания.