Речные электротрамвайчики в Москве

© Кристина Кормилицына/РИА Новости

В Москве снова появился речной транспорт: как и 100 лет назад, водные трамваи перевозят пассажиров. Пока открыт только один маршрут, но к концу года их станет больше. Вместо обычных судов на подводных крыльях для этого построены современные комфортабельные электротрамвайчики. Этот удобный и экологичный вид транспорта сразу стал популярным у пассажиров. Из статьи вы узнаете, куда можно доехать на новом трамвае, его расписание, где находятся остановки и сколько это стоит.

Хотите прокатиться на речном трамвайчике? Забронируйте прогулку на речном трамвайчике онлайн на нашем сайте.

Новый вид речного трамвая

В первой половине XX века речные трамваи были одним из самых популярных видов транспорта в столице. Ежегодно они перевозили около 5 миллионов пассажиров. По рекам столицы ходило более 70 судов на подводных крыльях, действовали городские и пригородные маршруты. Москва была одним из немногих городов мира, где речной транспорт был настолько развит.

Однако судоходство по рекам столицы доступно не более 6 месяцев в году, поэтому данный вид транспорта был нерентабельным. В 90-е годы он исчез, остались только теплоходы для экскурсий. Но в 2023 году речные трамваи вернулись обновлёнными и современными. 20 июня на маршрут вышло первое судно под названием «Синичка». Теперь в Москве снова есть водный городской транспорт — пассажиров перевозят единственные в мире круглогодичные электротрамваи.

Эти современные суда созданы в России, проект инновационный, так как электротрамваи могут передвигаться по рекам круглый год не нанося вреда экологии. Они удобны для жителей прибрежных районов, которым далеко добираться до станций метро. Трамвайчики могут причаливать на обоих берегах реки, от каждого причала можно доехать в любую сторону. У этого вида транспорта много преимуществ:

• не загрязняют реку и окружающую атмосферу;
• помогают сократить время на дорогу;
• двигаются почти бесшумно;
• панорамные окна позволяют осматривать достопримечательности;
• в салоне комфортная обстановка с современным оборудованием;
• трамвай оформлен в приятном современном дизайне;
• все детали и элементы судов российского производства.

Речными электротрамвайчиками можно пользоваться как обычным транспортом: заходить и выходить на остановке. Они быстро и безопасно швартуются, могут подзаряжаться прямо на ходу. Для них построены специальные плавучие причалы, пока их только 6, но со временем будет больше. Круглая форма причала позволяет принимать одновременно несколько судов, так как трамвай стыкуется с причалом носом, а не боком, как теплоходы. Всё осуществляется автоматически и не занимает много времени.

На причале могут ожидать прибытия транспорта около 40 человек. Это круглые плавучие станции диаметром 10 метров с панорамными окнами. Табло на подходе к ним показывает количество свободных мест. Пассажиров ждет комфортная обстановка с кондиционером, мягкими диванчиками, кафе, Wi-Fi. Все причалы отапливаются, так как этот вид транспорта работает круглый год.

Сами трамваи тоже оборудованы всеми удобствами. Салон просторный и светлый, внутри удобные мягкие сидения со столиками. Места оборудованы подсветкой, розетками, проводной и беспроводной зарядкой. В салоне работает бесплатный Wi-Fi, есть места для колясок, отдельный отсек для велосипедов. Несмотря на то, что даже полный маршрут не занимает много времени, трамвай оборудован современной сплит-системой, в нем есть 2 санузла. Медиаэкраны и панорамные окна не позволят скучать во время поездки.

Маршруты движения

Новый вид транспорта в Москве только запущен, и пока открыт только один маршрут. Он проходит между Киевским вокзалом и Шелепихинской набережной около жилого комплекса «Сердце столицы». Пока он не очень длинный, но к концу года будет продлен до Филёвского парка. Сейчас весь путь занимает около 40 минут, хотя по земле на транспорте придется ехать больше часа с пересадками.

На первом маршруте речного трамвая пока открыто 6 причалов. Все они нанесены на карты, трамвай обозначен номером 1.

• «Киевский» располагается на Бережковской набережной между мостами Богдана Хмельницкого и Бородинским. До него легко добраться на метро, от станции «Киевская», или на автобусе, который идет до остановки «Киевский вокзал». Идти пешком около 5 минут.
• «Трёхгорный» на другой стороне реки, примерно в полутора километрах на Краснопресненской набережной. Ближайшие остановки автобуса — «Краснопресненская набережная» и «Центр международной торговли» примерно в 350 метрах. Дойти можно также от остановок «Улица Николаева» или «Трёхгорная мануфактура», это займет не более 5-10 минут. До ближайшего метро идти около 20 минут.
• «Сити-Багратион» расположен около моста Багратион на набережной Тараса Шевченко, рядом с бизнес-центром «Башня 2000». Дойти до причала можно от станции метро «Выставочная», а также от остановок автобуса «Мост Багратион» или «Экспоцентр». Нужно перейти через мост (это займет 10-12 минут). На этом же берегу ближайшая остановка «Улица Дунаевского» расположена в 500 метрах от причала.
• Следующий причал «Сити-Центральный» находится напротив, на другом берегу реки, на Пресненской набережной рядом с башнями «Империя» и «Москва». В шаговой доступности станции метро «Выставочная», «Деловой центр» и «Международная», а также остановка автобуса «Мост Багратион».
• Причал «Кутузовский» также расположен недалеко — на другом берегу реки перед Дорогомиловским мостом. Рядом с ним находится Кутузовский проспект, театр «Мастерская Петра Фоменко». До остановки автобуса «Студгородок» и до станции метро «Кутузовская» идти около 10 минут.
• «Сердце столицы» — это пока конечная станция маршрута. Находится на Шелепихинской набережной около жилого комплекса «Сердце столицы». Ближайшая остановка автобуса — «Романовская школа», до нее идти около 7 минут по набережной. Если пройти ещё дальше и свернуть на Шмитовский проезд, вы попадете на станцию метро «Шелепиха», путь до неё займет около 20 минут.

Осенью этот маршрут продлится до Филёвского парка. Откроются еще 4 причала: «Береговой», «Карамышевский», «Краснопресненский парк» и «Парк Фили».

Скоро откроется еще один маршрут — с другой стороны от центра. Он пройдет от Автозаводского моста до района Печатники. Это исторический маршрут речного транспорта, он был популярен в первой половине XX века. Планируется открыть 10 причалов: «Автозаводской мост», «ЗИЛ», «Нагатинский», «Новинки», «Кленовый бульвар», «Южный речной вокзал», «Меловой», «Нагатинский затон», «Коломенская набережная», «Печатники».

В ближайшем будущем в Москве планируется оборудовать 23 причала для электротрамвайчиков. 4 из них будут с зарядными станциями, подзарядка займет 15-17 минут. Также построены 2 пункта техобслуживания. Всего по маршрутам будет ходить 21 современный трамвай.

Расписание

Уже сейчас электротрамваи в Москве ходят ежедневно по расписанию. С ним можно ознакомиться на Транспортном портале города, на сайтах Яндекс карты или на информационных панелях на причалах. За движением судов можно следить в приложении «Московский транспорт». Трамваи ходят с 7:00, каждые 40-60 минут, в часы пик время ожидания составит 20-30 минут. Скоро, когда выпустят все запланированные суда, они будут ходить каждые 5-10 минут.

Цены

В первые дни после открытия маршрута речного электротрамвая на нём можно было проехать бесплатно. Сейчас стоимость проезда составляет 150 рублей в будние дни и 300 рублей в выходные. С осени проезд будет ежедневно по 150 рублей. Есть льготы детям до 7 лет, провоз велосипедов и колясок бесплатный. Так как речной трамвай — это городской транспорт, он входит в безлимитный билет «Единый». По этому билету можно ездить на трамвайчике без дополнительной оплаты.

На причале всё оборудовано для удобства пассажиров. Можно быстро оплатить проезд любой картой. Принимаются карты «Тройка», «Мир», «Виза», «Мастеркард» и другие. Можно оплатить телефоном с NFC с картой «Мир» и даже по биометрии. Не действует только социальная карта москвича. Все надписи на причале сделаны крупным шрифтом, для удобства слабовидящих пассажиров турникеты оборудованы световыми указателями.

Описание речных трамвайчиков

Ещё несколько лет назад власти Москвы решили возродить речной транспорт. Был разработан проект экологичного трамвая на электрической тяге, а также изготовлен специальный ледокол, чтобы освобождать маршрут ото льда. Но и сами трамвайчики имеют ледовый класс, поэтому способны ходить по реке круглый год. Проект реализуется компанией «Водоходъ», в него входит изготовление 21 электротрамвая, 23 причалов, 6 зарядных станций и 2 пунктов базирования и технического обслуживания. Всё это производится на российских предприятиях с использованием инновационных технологий.

Зимой 2022-2023 годов первое судно «Синичка» проходило ходовые испытания в Нагатинском затоне. Оно показало стойкость к перепадам температур, отличные ходовые качества. Такая особенность, как подход к причалу носом, позволяет легко швартоваться при любой погоде, даже когда на реке мелкобитый лед толщиной до 20 сантиметров.

Электротрамвайчики полностью создаются на российских верфях — все детали, дизайн, оборудование, даже двигатель и программное обеспечение отечественного производства. Названия судов были выбраны москвичами путем голосования, люди решили, что они будут носить имена городских рек. Сейчас по маршруту передвигается 8 трамваев:

• Синичка;
• Филька;
• Пресня;
• Сетунь;
• Неглинка;
• Раменка;
• Сходня;
• Яуза.

Максимальная крейсерская скорость этих судов составляет 8 узлов или 15 километров в час. Электротрамвай легко разворачивается, свободно маневрирует — даже при наличии на воде ледовой крошки. Швартуется к причалу без помощи матросов — просто стыкуется со специальной станцией носом.

Одной зарядки хватает на 10 часов работы, трамвай может пройти до 200 километров, зимой меньше — около 100 километров. Есть возможность подзарядки на станции. Корабельные системы связываются с ней через Bluetooth: капитан может подключить судно дистанционно, и сразу после стыковки начнется диагностика и подзарядка. Системы швартовки, стыковки и зарядки встроены в трап, весь процесс проходит автоматически.

Дизайн судов современный, минималистичный, выполнен в чёрно-белой цветовой гамме. Форма почти прямоугольная, плавные обводы обеспечивают оптимальную скорость при минимальных затратах энергии. Корпус изготовлен из высокопрочной стали, устойчивой к коррозии. Усиленный стальной пояс в нижней части позволяет использовать судно зимой и увеличивает срок его эксплуатации. Собран корпус с применением технологии лазерной сварки, что повышает его надежность.

Диаметр трамвайчиков — 10 метров, длина — 21,8 метров, они вмещают до 50 человек. Внутри высокие потолки, панорамные окна, крыша наполовину прозрачная. Стекла с легким затемнением обеспечивают комфорт пассажирам в солнечную погоду. В салоне в три ряда стоят двойные мягкие кресла. Они расположены по два около квадратных столиков. В столешницу встроены розетка, USB-порт и беспроводная зарядка, есть индивидуальная настраиваемая подсветка. Два таких места расположены на корме, где есть возможность частично убрать крышу и наслаждаться свежим воздухом.

Современная климатическая система делает пребывание в трамвае комфортным в любое время года. В салоне есть 2 санузла, кулер с водой, 2 большие информационные панели, на которых отражается маршрут и название следующей остановки. Прямо на входе есть площадка для велосипедов, электросамокатов и детских колясок. Также на судне есть специальные места для маломобильных граждан.

Речные электротрамваи — это новый уникальный проект не только для России, но и для всего мира. Они могут использоваться в качестве городского транспорта, для прогулок или экскурсий. Новые речные трамваи позволяют жителям и туристам передвигаться по столице, создают комфортную городскую среду и помогают улучшить экологическую обстановку.