Скоростной теплоход «Метеор» – легенда советского судостроения. Более 60 лет корабли на подводных крыльях перевозят пассажиров по российским судоходным рекам, пресноводным озёрам и водохранилищам. А комфортный салон, вместительные каюты и высокая скорость движения позволяют проводить на этом водном транспорте речные экскурсии.
Теплоход «Метеор»
Белоснежные теплоходы известны сегодня стали редкостью, хотя во времена СССР были распространены. Путешествие на крылатом судне – это незабываемые эмоции, экономия времени и роскошные виды из панорамных окон.
Содержание:
- История
- Конструкция
- Схема теплохода Метеор
- Технические характеристики
- Двигатели
- Интересные факты
- Где применяется сегодня
- Прогулки на теплоходе Метеор
История
Судно «Метеор» - уникальный проект Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях имени Ростислава Алексеева. Первый теплоход этой серии был выпущен в 1959 году Горьковским судостроительным заводом и успешно прошел ходовые испытания. Пароход прошел путь из Горького в Феодосию и обратно. В июне 1960 году судно представили председателю ЦК КПСС Н.С. Хрущеву. Проект впечатлил не только руководство страны, но и выдающегося авиаконструктора А.Н. Туполева.
Серийное производство «Метеоров» началось в 1961 году на Зеленодольском судостроительном заводе. За 30 лет производства построили 400 катеров на подводных крыльях нескольких видов, они отличались по названию и назначению: Ракета, Метеор, Комета, Восход, Полесье, Буревестник, Спутник, Чайка, Ласточка, Катран, Циклон, Тайфун, Заря. Последние два судна «Метеор-2000» были спущены на воду в 2006 году, после чего производственную линию закрыли. В 2019 году ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева объявили, что вскоре выпустит теплоход на подводных крыльях нового поколения, разработанный конструкторами бюро. Два года спустя суда поступили в производство.
В советское время «Метеоры» не только курсировали по отечественным рекам, например, по Волге, но и экспортировались в Китай, Италию, Грецию, Вьетнам, Марокко, Нидерланды и государства социалистического лагеря. Внутри страны корабли этой модели были окрашены в белый цвет.
В 60-70-х гг. прошлого века быстроходные теплоход на подводных крыльях были популярным видом общественного транспорта. Они ходили на внутригородских и пригородных рейсах (например, в Москве и Ленинграде), так и междугородних (например, из Волгограда в Саратов).
Названия речным судам стали присваивать в постсоветский период: изначально корабли ходили под номерами. Принадлежали лодки Объединённому речному пароходству МРФ СССР, позже - МРФ РСФСР, а также Волжскому объединённому речному пароходству МРФ РСФСР, Северо-Западному речному пароходству ММРФ СССР и другим. В 2000-х годах многие «Метеоры» были списаны, часть переоборудована под кафе, видеосалоны и развлекательные центры. В Ахтубинске, Нижнем Новгороде и Казани теплоходы этой марки установлены на постаменты как памятники. Основная причина отказа от использования теплоходов – высокая стоимость эксплуатации и необходимость их модернизации.
Конструкция
Теплоход на подводных крыльях «Метеор» - пассажирский, однопалубный, стреловидной формой с высокой обтекаемостью. Относится к классу «О» действующего Регистра речного транспорта. Полное водоизмещение составляет до 53,5 тонн.
Корпус выполнен из дюралюминия Д16 и Д16АТ, для отдельных деталей конструкции использована сталь. Судно имеет якорь, рулевой механизм, буксирное, швартовое и подъемное устройства. Управление осуществляется из ходовой рубки с применением дистанционных автоматизированных систем. На борту установлены громкоговорители, магнитный комплекс. Имеется радиосвязь.
Крыльевое устройство обеспечивает высокие показатели скорости. Носовые и кормовые несущие крылья выполнены из нержавеющей стали. Алюминиево-магниевые закрылки приварены к бортовым и днищевым стойкам носового крыла.
Пассажиры размещаются в трех салонах. В зависимости от модификации, кресла могут быть облегченными и склоняющимися. Круизные «Метеоры» рассчитаны на перевозку 124 человек. Носовой салон вмещает 26 пассажиров, средний – 42, в кормовом – 44 места. Дополнительно корабль имеет каюты для экипажа и пассажиров на 4 места. Кресла в салонах мягкие. Устройство судна «Союз» отличалось от других теплоходов на подводных крыльях: внутри располагались 50 кают на 4 места каждая.
Под крышей «Метеора» находится палуба, соединяющая кормовой и средний салоны. Также с нее можно пройти в туалет и машинное отделение. На борту имеется буфет и бар. Через панорамные окна в носовой части пассажиры могут любоваться речными пейзажами.
Технические характеристики
- Длина: 34,6 м.;
- Ширина: 9,5 м.;
- Высота от основной линии: 6,25 м.;
- Высота от уровня воды при ходе на крыльях: 6,78 м.;
- Высота надводного борта: 0,42 м.;
- Габаритная осадка на плаву: 2,35 м.;
- Осадка при ходе на крыльях: 1,2 м.;
- Полное водоизмещение: 53,4 т.;
- Осадка по корпусу при полном водоизмещении: 1,05 м.;
- Водоизмещение без груза: 36,4 т.;
- Осадка по корпусу при водоизмещении без груза: 0,92 м.;
- Эксплуатационная скорость: 65 км/ч.;
- Максимальная скорость: 70 км/ч.;
- Мореходность: 2 м.;
- Мореходность при ходе на крыльях: 1,3 м.;
- Дальность плавания: 600 км в автономном режиме;
- Двигатели марки М400: 2*1100 л.с.;
- Число пассажиров:
- 124 чел. (в салоне с облегченными креслами);
- 116 чел. (в салоне со склоняющимися креслами);
- Экипаж: 5 человек.
Особенности:
- три салона (носовой, средний и кормовой);
- панорамные окна в носовой части;
- крейсерская скорость 70 км/ч.
«Метеор» представляет собой скоростное судно, предназначенное для комфортных поездок в Петергоф или Кронштадт. К услугам пассажиров целых 3 больших салона общей вместимостью 120 человек. Каждый из них оборудован мягкими креслами и специальной аудиосистемой для проведения экскурсий. В носовой части есть панорамные окна, через которые удобно наблюдать за окружающей природой и городскими достопримечательностями. На борту есть бар со снэками и прохладительными напитками.
Длина теплохода составляет 34,6 м, ширина – 9,5. Максимальная скорость – 6 км/час. В устройстве можно распознать по 2 крыла и закрылка, за что его часто называют судном на подводных крыльях.
В настоящее время катер «Метеор» выполняет регулярные рейсы в пригороды СПб, но при желании его можно арендовать для проведения фуршета. Несмотря на то, что судно давно снято с производства, оно успело получить несколько модификаций.
Двигатели
На судне установлены два дизельных двигателя модели М-400 и два – М-50ФЗ. Мощность каждого – 1100 л.с., количество оборотов в минуту – 1700. Основой для их разработки стали авиационные двигатели М-40 правого и левого вращения. Устройство имеет турбонаддув, реверсивную муфту и генератор. Двигатель двенадцатицилиндровый, четырехтактный.
Два дополнительных движителя с винтами переменного шага имеют 5 лопастей. Диаметр деталей – 710 мм. Запуск производится воздухом. Двигатели управляются дистанционно.
Теплоход работает от двух генераторов постоянного тока. Мощность каждого – 1 кВт, напряжение – 27,5 В. Размещаются устройства в основных двигателях. Бесперебойную подачу электричества гарантирует вспомогательный генератор постоянного тока мощностью 5,6 кВт при номинальном напряжении 28 В.
Для судовых нужд на теплоходе предусмотрен специальный аппарат. В его состав входят:
- дизельный двигатель ручного и стартерного пуска мощностью 12 л.с., число оборотов в минуту – 1500;
- генератор мощностью 5,6 кВт;
- вихревой самовсасывающий насос;
- компрессор.
Интересные факты
- Первым «Метеором» управлял летчик Михаил Девятаев. Капитан имел звание Героя Советского Союза и прославился тем, что во время Великой Отечественной войны бежал из плена на угнанном бомбардировщике.
- После развала Советского Союза неиспользуемые суда на подводных крыльях массово продавались за рубеж. Сейчас они перевозят пассажиров в КНР, Вьетнаме и Греции.
- Всего два корабля изначально носили имена их создателей – «Конструктор Алексеев» и «Инженер Зайев». Остальным присваивались порядковые номера.
- Яркие цвета имеют только теплоходы, курсирующие за рубежом: в Китае – красные, в Нидерландах – зеленые, а в Словакии – под цвет государственного флага (бело-сине-красные).
- Рядом с Казанским речным и Нижегородским политехническим техникумами установлены памятники судам на подводных крыльях модели «Метеор».
- В салоне выпущенного в 2006 году на заводе в Зеленодольске Метеоре стоят кресла от самолёта Boeing.
Где применяется сегодня
В 1990-х годах массовое производство «Метеоров» было остановлено. Дорогие в обслуживании теплоходы стали массово списываться. Их дальнейшее использование в качестве общественного транспорта было невозможно.
Сохранить уникальные суда на подводных крыльях удалось в Санкт-Петербурге. Здесь они курсируют на пригородных линиях до Петергофа и Кронштадта. Салоны оборудованы кондиционерами, телевизорами, мягкими креслами. На борту работает кафе и бар, имеется открытая палуба. Поездка занимает всего полчаса. Желающие могут арендовать теплоход для проведения мероприятий и прогулок по Неве.
Для регулярных рейсов скоростные «Метеоры» используются в некоторых городах России. Теплоходы ходят в период навигации:
- из Комсомольска-на-Амуре в Николаевск-на-Амуре. Промежуточные остановки судно делает в Богородском, Тыре и Тахте;
- из Иркутска в Братск;
- из Ярославля в Рыбинск;
- из Березово в Мужи через Салехард.
Теплоходы «Метеор» обслуживают пассажирские перевозки в Карелии. Суда на подводных крыльях перевозят туристов из Сортавалы на остров Валаам.
В марте 2021 года был подписан контракт на изготовление и поставку двух кораблей типа «Метеор-2020» в Ханты-Мансийский автономный округ. Суда будут соединять города Обь-Иртышской акватории и поступят в эксплуатацию в третьем квартале 2022 года.
Новая модификация превосходит советские теплоходы по габаритам, скорости и дальности хода. Разработчики проекта отмечают также экономичность «Метеоров» и комфортность.
Списанные теплоходы на подводных крыльях часто находят необычное применение. В Ульяновске судно «Метеор-216» стал музеем речного флота. Достопримечательность установили в парке «Прибрежный». На его борту также планируют открыть детское кафе.
Прогулки на теплоходе Метеор
Для теплоходных прогулок в Санкт-Петербурге доступны следующие суда:
- Теплоход «Барселона»
- Теплоход «Караидель»
- Теплоход «Нефрит»
- Теплоход «Аленка»
- Теплоход «Мираж»
- Теплоход «Звезда Невы»
- Теплоход «Константин Коротков»
- Теплоход «Чайка»
- Теплоход «Лунная соната»
- Теплоход «Василий»
- Теплоход «Антверпен»
- Теплоход «Фицджеральд»
- Теплоход «Амели»
- Теплоход «Пальмира»
- Теплоход «Константин Симонов»
- Теплоход «Москва 178»
- Теплоход «Гранд Вояж»
- Теплоход «Северное сияние»
- Теплоход «Корюшка»
- Теплоход «Москва»
- Теплоход «Астра»
- Теплоход «Кронштадт»
- Теплоход «Ряпушка»
- Теплоход «City blues»