Обводный канал

Обводный канал считается крупнейшим в Санкт-Петербурге. Его протяженность – более восьми километров, ширина в восточной части составляет 42 метра, а средняя равняется 21 метру. При этом глубина остается относительно небольшой на всей протяженности – порядка двух метров. Канал был создан искусственным образом. Он выходит из Невы около Александро-Невской лавры, а его конец входит в реку Екатерингофка. Вокруг Обводного канала ходит множество легенд, из-за которых он снискал не самую лучшую славу.

Содержание:

• История создания
• Мосты Обводного канала
• Достопримечательности

История создания

Проект Обводного канала появился в 1766 году, а к строительству приступили три года спустя. Процессом на протяжении 11 лет руководил Л. Карбонье. Под его началом был создан участок от Екатерингофки до Лиговского канала. В XIX веке строительство продолжил И. Герард, он создал восточную часть канала, а также углубил и расширил его.

Торжественное открытие состоялось в 1833 году. Тогда канал был судоходным. Сегодня это предназначение почти полностью утрачено, поскольку канал значительно обмельчал, и крупные суда не могут проходить по нему. Здесь могут проплывать только небольшие корабли, перевозящие негабаритные грузы.

Обводный канал известен в первую очередь благодаря жутковатой легенде о самоубийствах. Однако с проектом было что-то «не так» еще до первых утопленников. Когда строительство только начинали, в 1803 году, наемные работники и солдаты отказывались трудиться дальше под предлогом того, что это место «нехорошее».

В 1913 году из вод канала достали расчлененное тело мужчины. Как выяснилось позднее, его убила собственная супруга. С того момента убийства и самоубийства в районе Боровского моста участились.

В 1923 году, когда прокладывали теплотрассу, на том месте, где река Волковка впадает в Обводный канал, нашли гранитные плиты со странными письменами. А под ними – человеческие останки времен XI-XII веков. Власти города не отнеслись к находке с достаточной серьезностью, поэтому кости вынесли на свалку, а плиты распилили и сделали бордюры на Лиговском проспекте. С тех пор на Боровском мосту начали происходить самоубийства, причем строго раз в десять лет. В 1923 в воду бросилось больше 80 человек, а в 1933 – больше сотни. Те, кому удалось выжить, рассказывали, что из канала их зовет неизвестный голос, и они просто не могут ему отказать. Спасенными занимались психиатры, но никто так и не нашел объяснения массовым самоубийствам.

В последние десятилетия подсчет жертв официально не ведется, поэтому наверняка никто не знает, продолжаются ли самоубийства и теперь.

Мосты Обводного канала

Всего через Обводный канал перекинут 21 мост, из них два являются железнодорожными. Некоторые из них – пешеходные, однако большинство сейчас используются для проезда автотранспорта. С момента строительства все мосты неоднократно реконструировались и расширялись, подстраиваясь под запросы современной жизни. Большинство мостов не блещут своей изысканностью и выглядят весьма просто и строго. Исключение составляет разве что

Ново-Петергофский мост, включенный в список памятников культуры и истории – его чугунные решетки были созданы по проекту Бенуа.

Самым известным мостом через Обводный канал является Боровский – именно с него прыгали в воду самоубийцы. Некоторые время около него в годы Х постоянно дежурили представители закона и не подпускали людей близко к краю.

Через Обводный канал также переброшены пять так называемых «Американских» мостов. Их строили в 1840-х годах одновременно с железной дорогой Москва-Петербург. Изначально в основе проекта лежала идея Уильяма Гау (поэтому мост и назвали американским), суть которой заключается в соединении деревянной фермы и железных стержней (на тот момент это было в новинку). Такая конструкция должна была сделать сооружение более прочным, но при этом не сказаться на его весе.

Сегодня таких мостов пять. С конца 2008 года все их официально называют Американским мостом, при этом у каждого дополнительно есть литера или номер.

Еще один мост – Ново-Каменный – строился для того, чтобы пропускать воду из Лиговского канала, уровень которого был значительно выше, чем Обводного. Он расположен между Боровым и Предтеченским мостами. Последний, кстати, назван так в честь Рождества Иоанна Предтечи и находящегося рядом Крестовоздвиженского собора.

Достопримечательности

Набережная Обводного канала не богата достопримечательностями и историческими местами. В основном здесь располагаются производственные здания, бывшие и действующие заводы.

Хлебные амбары

Адрес: наб. Обводного канала, 3, 5, 5а, 5б и 5в

Обводный канал берет свое начало около Александро-Невской Лавры. На набережной располагаются Хлебные амбары, сохранившиеся с XIX века. Они сдавались в аренду торговцам хлебом. Раньше амбаров было значительно больше, но после окончания Великой Отечественной войны были снесены те, которые закрывали вид на Лавру. Осталось только пять зданий.

Типография имени Ивана Федорова

Адрес: наб. Обводного канала, 91

Еще одно интересное здание на набережной – это типография, названная в честь Ивана Федорова. Долгое время роль главного художника игра А. Н. Лео, автор проекта герба Российской Федерации и известных иллюстраций к «Евгению Онегину».

Крестовоздвиженсий казачий собор

Адрес: Лиговский проспект, 128

На пересечении Лиговского проспекта и набережной Обводного Канала находится Крестовоздвиженский собор, один из старейших в городе. Изначально она была построена как небольшая церквушка в честь рождества Иоанна Предтечи. В 1731 году постройка сгорела, и на ее месте построили часовню, а затем и весь собор. Современный вид она приобрела в 1850-х годах.

«Ткачи»

Адрес: наб. Обводного канала, 60

В последние годы многие заводы, которые сейчас стоят на набережной без дела, становятся галереями, мастерскими или творческими кластерами. Наиболее известным арт-пространством в районе Обводного канала являются «Ткачи». Сегодня это место пользуется огромным успехом у молодых жителей Петербурга. Здесь проводят различные мастер-классы, концерты, праздники, спектакли и многое другое.